今年1月至11月，湖北省高速公路一次性死亡2人以上交通事故同比下降64%，较大交通事故零发生。近年来，湖北省公安厅高速公路交警总队（以下简称“高警总队”）以“专业+机制+大数据”新型警务运行模式为牵引，搭建总队、支队、大队三级防治体系，做实精准研判，做优精准调度，做细精准防范，高水平推进高速公路风险隐患和交通事故的精准防治。

　　做强总队“大脑”精准研判

　　去年8月，高警总队组建“情指行”合成作战专班，紧盯人车路等交通要素和“流量、警情、事故、拥堵”四个维度，深挖重点车辆运行规律和违法特点，提前研判、及时发现、科学布警，处置风险隐患。

　　“专班设风险研判、数据分析、模型搭建、预警调度岗位，日研判、周会商、月总结，常态化开展风险研判，累计下发《合成作战专报》256期。”湖北高警总队指挥中心民警杨志辉介绍，重要时间节点，专班还会协调各业务部门参与合成作战，指挥巡查、应急处置、宣传舆论一体办公，确保第一时间处置突发警情。

　　做优支队“中枢”精准调度

　　11月7日19时许，一辆上海籍重型半挂牵引车在许广高速公路异常停车。湖北高警总队三支队指挥中心预警平台发现后，民警立即电话联系该车驾驶人，确定是因车辆故障停于行车道后，迅速通知附近警力前往处置，及时消除安全隐患。

　　“我们探索‘未知+已知’两类风险干预办法，对高风险行为分时段重点预警，对大件车、高频车、烟花爆竹运输车等已知安全风险运用预警模型动态管控。”三支队指挥中心负责人谭志刚介绍，11月以来，三支队已成功处置风险隐患1300余次。

　　湖北高警总队聚焦疲劳驾驶、低速行驶、异常停车三类高风险隐患，实行短信预警、电话提醒、远程查、现场查四种干预手段，将警力向交通违法和事故多发时段和路段倾斜，维护道路交通安全。

　　“我们还对辖区内某起事故、某类事故、多项重点违法等安全隐患进行分析，开展勤务调度。”湖北高警总队六支队指挥中心负责人周继伟介绍。

　　今年以来，湖北高警总队下辖的7个支队共精准调度警力快速查纠疲劳驾驶等高风险行为1.2万余起。

　　做细基层基础精准防范

　　9家养护单位、30余个施工团队，全年施工260天……二广高速公路荆州段施工队伍多、周期长、监管难，曾是湖北高警总队三支队公安大队“头疼”的难题之一。

　　“大队搭建警路联动平台，推行每日报备、施工培训、停工通报等管理方法，对道路施工作业进行全方位安全管控。”公安大队教导员潘津介绍，通过一年的努力，施工单位规范操作意识明显提高，辖区未发生涉施工伤亡交通事故。

　　离公安县400公里外的沪渝高速公路恩施段山山相连，有的村民为图方便习惯横穿高速公路务农，交通安全隐患极大。湖北高警总队五支队恩施大队实施“民警管段责任制”。民警联动属地“一村一辅警”定期入户走访，将每名行人守护到户，每次治理反馈到村。今年以来，恩施大队辖区行人上高速公路次数和高速公路护网修复次数双下降，涉行人类亡人交通事故零发生。

　　为防范施工区、服务区等重点区域交通事故，湖北高警总队联合道路养护、施救等力量，打造“15分钟快反圈”，推行“警路企隐患共治”“路村企行人共管”机制，列出交通事故预防管控清单，梳理风险隐患111处，将风险防范做在前。今年1月至11月，湖北省高速公路涉及施工类交通事故死亡人数同比下降9.1%，行人上路引发事故死亡人数同比下降20%。

　　 稿件来源：新华社