俯瞰贵州版图，贵广、沪昆、渝贵、成贵等高铁线路纵横交错。贵南高铁开通后，贵州将形成以贵阳为中心，辐射周边重要地区的“一环七射”枢纽格局，进一步巩固贵州“西南陆路交通枢纽”地位。

　　记者万好。

　　记者万好：“这里是贵州高铁客运的“心脏”贵阳北站，建筑面积达到26.6万平方米，相当于36个标准足球场大小，是全省规模最大的高铁站。从2014年开通投运以来，近10年的时间，贵州高铁建设步入快车道的同时，也见证着贵州经济社会的高质量发展。”

　　记者万好：“来到候车室，我最直观的感受就是人流量大、而且相当繁忙。暑期来临，客流明显增多，平均每天的客运量达到十万人次。贵阳北站的单日旅客发送量，从最初的3000多人到最高纪录的14.2万人，实现了近50倍的增长。”

　　贵阳车站助理工程师周维。

　　贵阳车站助理工程师周维：“近10年来，贵阳北站的发送旅客人数已经超过了1.2亿人次。每天的列车开行从最开始的30多趟，到现在390趟。贵南高铁的开通，为旅客缩短了出行时间，直通沿线地区，同时进一步提高了贵阳北站的枢纽地位。”

　　人流增加伴随的是效率和服务的提升。“刷脸”进站几乎已完全替代人工检票，在客流高峰期间，旅客进站时间从15分钟缩短至3分钟。自助核验闸机也从最初的40台增加至270多台。

　　15个站台、32条到发线，每天数以万计的旅客从这里出发，到达全国各地。截至去年年底，贵州高铁里程超过了1600公里。“一环七射”的“一环”是指贵阳市域环城快铁，“七射”包括向北的渝贵高铁、贵开城际铁路，向西的成贵、安六高铁，向东的沪昆高铁以及向南的贵广高铁，实现省内市州中心城市30分钟至2小时，而到成渝城市群、滇桂地区、粤港澳大湾区等地也只需2至8小时。贵南高铁作为贵州首条设计时速350公里的高速铁路，开通后，进一步打通贵州对外开放的大通道。

　　贵州省发展和改革委员会交通处三级调研员孙玉嵩。

　　贵州省发展和改革委员会交通处三级调研员孙玉嵩：“贵南高铁是西部陆海新通道中线通道的重要组成部分。建成后，贵阳至南宁将由现在的5个多小时缩短至2个小时左右，进一步发挥人流、物流、资金流、信息流的聚集效应，贵州实现从“西南地理枢纽”到“西南陆路交通枢纽”的历史性跨越，为贵州深度融入“一带一路”、长江经济带，粤港澳大湾区，成渝地区双城经济圈等国家发展战略奠定了重要基础。”