近年来，道路货运迅速发展，带动了物流行业发展，这对物流时效的要求更高，因此，超速、疲劳驾驶等行为在驾驶员群体中时有发生，且大型货车载重大，盲区大，制动距离长，如何更好避免这些安全隐患？日前，南川区向科技借力，率先推广大货车主动安全智能系统，为货车出行构建起智能化安全屏障。

　　据悉，货车主动安全智能系统是依托专用车载智能终端，运用人脸识别技术等最新科技信息化手段，对驾驶员及运输车辆在运营中的状态进行全方位监控的综合监管系统，有提前发现风险、声音预警、主动制动、盲区监测制动等功能。

　　主动安全智能系统包括高级驾驶辅助系统和紧急刹车辅助系统。其中，高级驾驶辅助系统通过车辆安装的传感器、雷达、摄像头等来感知周围环境，对前车及周围的安全距离进行探测，当车距过近时发出预警，当与前车相对速度较高处于危险距离时、车辆偏离车道时会根据危险程度进行分级形成实时图像数据，高清数字图像摄像头和前后传感器进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪，从而发出智能语音提醒，具有偏离预警、前车启动预警、溜车预警、安全车距预警等功能。同时，系统能实时监控驾驶员的驾驶状态。如果驾驶员在行驶途中不断出现闭眼、打哈欠，这时系统运用图形图像的一些算法，自动识别驾驶员面部细微表情，判定为疲劳驾驶，高级驾驶辅助系统立即发出报警，同时第一时间将信息传输至后台终端，而且会自动刹停，保证安全距离。如果车辆转弯未注意到行人，高级驾驶辅助可通过声光提示向路人和驾驶员发出预警。

　　而紧急刹车辅助系统，则可以依靠车辆搭载的感知系统感知预将发生的风险，系统核心主要为感知系统、决策系统、执行系统，同时前部驾驶室内装有人机交互设备，由智能算法评估，进而进行预警、减速、紧急制动。如果车辆遇障碍物，驾驶员因分神未注意前方故障车辆，在距故障车辆35米时，紧急刹车辅助系统判断出现碰撞风险，启动预警提示，其间驾驶员若一直无有效规避动作，紧急刹车辅助系统在距离故障车约25米时，启动制动车辆逐渐刹停，在距离故障车3米处安全停下，避免交通事故发生。

　　“在反复试验后发现，车辆在安装主动安全智能系统后均能降低驾驶风险、减少事故发生，从源头上防范化解大货车重大安全风险。”据南川区交巡警支队相关负责人介绍，目前，全区已有300多台大货车安装了主动安全智能系统。

　　据了解，各保险公司代表也与南川区物流行业协会签订合作协议，将在全区大货车中全面推广主动安全智能系统。即日起，12吨以上货车均可免费安装，提升货运车辆技术性能，降低安全事故。

　　接下来，南川区将采取政府部门引导、行业协会牵头、货运企业受益、保险公司兜底的模式，全面推广大货车主动安全智能系统，为货车的安全出行插上智能“翅膀”，实现从“治理”到“智理”，创新性解锁智能科技在交通安全管理工作的新路径。