最高人民法院行政审判庭庭长耿宝建在一档访谈节目中表示，重庆曾经判决过这样一个案例，交管部门在路口未设置单行标志，而是把标志设在巷子数十米处。两年时间里，共有5814辆车次因此被罚款、扣分。直到一个“较真”公民到法院提起行政诉讼，这种情况才得以改变。（3月10日《北京青年报》）

　　数千违法驾驶员之窘态，仅读文字都能感受得到。那些对这条巷子不熟悉的驾驶员，将车开进数十米之后，猛然看见单行标志，立即陷入两难境地：继续前进吧，罚单吃定了；掉头后撤吧，巷子路窄车多，原地掉头不易，只能硬着头皮“踩雷”，何其无奈。两年时间里，就有5814辆车在此违法，说明这条巷子并不僻静，那么，当地管理部门为何要将单行标志设在深巷？或许是考虑不周，缺乏换位思考，或许另有考虑。

　　在法理、事理、情理之“三理”当中，此举在法理上也许说得过去，毕竟那些驾驶员存在违法事实，被罚款、扣分“法”所应当。但从事理、情理来说，恐怕就不那么理直气壮了。举个例子，一个人在一个坑里跌倒，那是他个人的问题，一千个人在那个坑里跌倒，还是个人问题吗？事实也证明，相关部门把单行标志移到路口之后，再也没有那么多驾驶员“以身试法”了。

　　一位敢于“较真”的驾驶员，一个依法依理的判决，不仅推动了问题的直接解决，还助力相关部门提高了治理水平和能力，结局相当完美，堪称共建共享范例。此事对我们亦有启迪，以后当遇到类似情形时，也可以依据法理、事理、情理找法院评评理。