吃遍全世界，不如中国式夜宵。

　　下午六点，夜宵江湖在街灯初亮时登场。不同的地域、不同的美食，不同的风味，却有着相同的灵魂——外摆。各地的外摆摊位都以传统的最热闹的方式“扎堆”，形成一条条灯火通明的餐饮长龙。夜市我们是日常生活的缩影，也是夜间经济的重要组成部分，更是让政府“爱恨交加”的头疼问题。

　　政策允许有规范的“外摆位”

　　近期，各地频频出台发展夜间经济的举措。餐饮作为“夜间经济”的支柱，也受到政府的关注。腾讯调查数据显示，人们对于室外餐饮的需求高达58.9%，外出宵夜是人民有期待、企业有潜力，同时带动消费满足政府需求的市场蓝海。

　　外摆作为夜市、外出宵夜的主要形式，政府也在逐渐放宽对于外摆的政策约束，提供了更多的发展空间，很多城市已经开始探索与试点。例如今年4月，“上海市城管执法局局长徐志虎在做客2019上海广播‘民生访谈’节目时透露，上海夜排挡要建‘正规军’，将打造一批夜生活集聚区，在特定时段，批准有条件的区域开展精细化、有规范的‘外摆位’试点。”

　　“有规范的外摆位”，意味着政府发布管理指引，鼓励经营主体和社区居民共同开展自律管理，维护和谐社区环境，更意味着老百姓的期待得到满足，餐饮企业多了经营空间，“外摆位”可以成为企业销售渠道的拓展方向。

　　跳出“外摆位”固有模式

　　同样是外摆位，国外的外摆位早已进化到2.0时代了。行驶或在街道上安营扎寨的移动餐车，就像是居无定所的吉普赛人，哪里有需要就开到哪里，作为风景、生活所需融入一座城。

　　现代化的移动餐车是“外摆位”的高级形式，即使是未来，可能有更智能的移动餐车，但是其灵魂——售卖与文化品牌宣传、环保且靓丽的本质却不会改变。

　　提到外摆位，我们脑中只会浮现出各种小食摊位，夏季时餐饮店铺在店门口支起桌子，或是锦州夜市的烧烤长龙......却不曾去考虑，外摆可以有与科技、智能、互联接轨的模样。当然，这里所说的移动餐车不是我们固有印象中的三轮小吃餐车，而是定制化的移动餐车。

　　“外摆2.0”留住城市烟火气

　　简单描述一下，定制化移动餐车是基于环保、食品安全、交通管理、品牌及城市文化输出而设计制作的移动式中央厨房。自行上下水、油烟分离、油水分离、污水储藏等功能全部具备，在功能上可以说是为市容市貌而生;车内制餐设备是定制的，一改目前市场上移动餐车设备由于拼装而在行驶中晃动造成安全隐患的现状;售卖的食物为品牌及连锁餐饮企业半成品加工，口味、种类、食品卫生都和堂食一样。

　　很多人会问，像定制化移动餐车这样的新型“外摆位”在国内似乎没有见到，只出现在欧美电影中。其实，并非如此。

　　国旅游研究院院长戴斌指出：发展夜间经济需要公共部门与私营部门结合，向私营部门开放，鼓励其创新，一方面满足需求，一方面引导需求。在响应政策号召下，国内已经有企业开始了“外摆位2.0”升级模式的探索与实践。国内专用车研发与生产商达客汽车，提出了利于24小时经营的新餐饮形态与具体实施方案——定制化移动餐车、特色街区商圈配套输出、移动餐车设备定制，得到国内高等学府长安大学、西安理工大学、吉林工业大学专家教授的一致认可与响应，并和具有创新意识的品牌及连锁餐饮企业率先开始项目的实施。

　　政策引导下的“外摆2.0”

　　2019年7月-10月，西安市城管局将在全市范围内开展为期4个月的非法占道出店经营专项整治。实施方案明确了整治标准：“经核准备案的蔬菜早市、烧烤夜市、食品摊贩临时摊群点在规定的地点、范围、时间内有序经营，经营人员主动配合相关部门执法监管，自觉使用环保炉具和清洁能源，配备垃圾、泔水收容器等设施并保持整洁，无违法占道(出店)经营、无噪音扰民现象、无餐饮油烟直排，做到人在地净、人走场清，不影响附近居民生活和道路通行。 ”专项整治工作领导小组组长、市城管局局长李平伟强调：“开展专项整治不是要简单粗暴地将涉及违法占道经营、出店经营的商户摊贩全部取缔，而是要规范他们的经营行为，引导他们合法有序经营。”

　　不是明令禁止，而是引导，表明了政府在满足人民期待、开发企业潜力的同时，加强管理，也表明了政府对于“外摆”业态的积极性。达客汽车定制化移动餐车作为“外摆2.0”新形态，攻克卫生、环保、食品安全等难点， 升级外摆模式，规范外摆业态。

　　据了解，今年下半年，在西安的夜游经济中，达客汽车的定制化移动餐车将配合西安市30条特色街区项目的实施，亮相在城市的各大区域，作为新地标、全新外摆模式，点亮都市夜生活。